Rapidità d’uso: avviamento automatico con l’abbassamento del carter e arresto automatico nella posizione di squilibrio esterno. Un freno elettro-pneumatico mantiene la ruota in posizione. Riposizionamento automatico nella posizione di squilibrio interno.
3D, Monitor LCD 22″, autovettura, diametro cerchione 10 – 26″, diametro max. ruota 43″ | Blu (RAL 5005)
Monitor grafico LCD retroilluminato (132 x 40 mm), ciclo automatico, incl. coni autocarri (Ø 202 – 221 mm, 281 mm),…
Schermo LCD interattivo, autovettura, diametro cerchione 10 – 26″ | Blu (RAL 5005)
3D, Monitor LCD 22″, autovettura, diametro cerchione 10 – 26″, diametro max. ruota 43″ | Blu (RAL 5005)
Ghiera a volantino, di serie su tutte le equilibratrici carri (Non P)
Incluso distanziale
Ø 202 – 221 mm / 281 mm | 1 set / 2 pezzi
Flangia a colonnette carri per cerchi a 6 fori – 3 x 170, 186, 205, 222, 245 mm
Flangia a colonnette carri per cerchi a 8 fori – 4 x 275, 285, 205 mm
Flangia a colonnette carri per cerchi a 10 fori – 5 x 225, 286, 335 mm
Flangia universale di precisione
Necessario GAR266T
Incluso coppa di protezione | Ø 44 – 112 mm | 1 set / 3 pezzi
Per equilibratrici | 1 set / 5 pezzi
Per tutti i modelli
Completo di ghiera, 2 coni, 6 distanziali e 2 bussole | GAR181N o GAR354 richiesto
Bussola di centraggio BMW | opzione per flangia universale GAR181N o GAR191N
Bussola di centraggio | opzione per flangia universale GAR181N o GAR191N
Bussola di centraggio | opzione per flangia universale GAR181N o GAR191N
Bussola di centraggio | opzione per flangia universale GAR181N o GAR191N
Bussola di centraggio | opzione per flangia universale GAR181N o GAR191N
Bussole di centraggio | opzione per flangia universale GAR181N o GAR191N
Opzione per flangia universale GAR181N o GAR191N | 1 set / 6 pezzi
| Caratteristiche |  Equilibratrice GTL4.140RC | Equilibratrice elettroniche computerizzate G3.150 | Equilibratrice GTL2.120NRC | Equilibratrice elettroniche computerizzate G2.124NR | Equilibratrice elettroniche computerizzate G3.150S |
|---|---|---|---|---|---|
| Inserimento dati ruote | Semi-automatico | Semi-automatico | Manualmente | Semi-automatico | Semi-automatico |
| Misura della profondità del battistrada | Non possibile | Non possibile | Non possibile | Non possibile | Non possibile |
| TeqLink | Non possibile | Non possibile | Non possibile | Non possibile | Non possibile |
| Workshop-Net | Non possibile | Non possibile | Non possibile | Non possibile | Non possibile |
| Velocità di rotazione | < 100giri/min | < 100giri/min | < 100giri/min | < 100giri/min | < 100giri/min |
| Velocità di rotazione (autocarro) | 80giri/min | — | 80giri/min | — | — |
| Tempo di ciclo | 6s | 6s | 6s | 6s | 6s |
| Precisione equilibratura +/- | 1g | 1g | 1g | 1g | 1g |
| Precisione equilibratura autocarro +/- | 10g | — | 10g | — | — |
| Tipo di display | LCD | LCD | LCD, retroilluminato | LCD | LCD |
| Larghezza min. cerchio | 1,5″ | 1,5″ | 1,5″ | 1,5″ | 1,5″ |
| Larghezza max. cerchione | 20″ | 22″ | 20″ | 22″ | 22″ |
| Diametro min. cerchione | 10″ | 10″ | 10″ | 10″ | 10″ |
| Diametro max. cerchione | 26 – 30″ | 26″ | 26 – 30″ | 26″ | 26″ |
| Dimensione max. ruota | 1300mm | 1090mm | 1300mm | 1020mm | 1090mm |
| Peso max. ruota | 200kg | 70kg | 200kg | 70kg | 70kg |
| Collegamento elettrico | 230 V | 50 – 60 Hz | 220 – 240 V | 50 – 60 Hz | 230 V | 50 – 60 Hz | 220 – 240 V | 50 – 60 Hz | 220 – 240 V | 50 – 60 Hz |
| Fasi | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Larghezza | 2070mm | 1211mm | 1920mm | 1212mm | 1256mm |
| Profondità | 1130mm | 898mm | 1100mm | 1110mm | 953mm |
| Altezza | 1890mm | 1695mm | 1800mm | 1700mm | 1695mm |
