Descrizione
Ponte sollevatore a forbice ideale sia per installazioni nei grigliati delle cabine di verniciatura e delle zone di preparazione, che ad incasso per pavimenti tradizionali. Il design ergonomico permette di raggiungere i punti di presa delle vetture con facilità, eliminando ogni ostacolo intorno al veicolo e agevolando così ogni operazione sulla scocca.
- Ampio range di caricabilità: adatto ad ogni tipologia di vettura
- Velocità di utilizzo: tampone integrato al braccio che permette di ridurre il numero di operazioni necessarie per il sollevamento del veicolo
- Flessibilità di installazione: installazione semplice e veloce con minimi interventi anche in presenza di grigliati
- La geometria dei bracci è stata progettata per il sollevamento di tutto il parco circolante vetture, dalle microvetture alla Berlina passo lungo.
- Tampone always on: I bracci sono dotati di tampone integrato così da poter rimanere sempre a bordo ponte anche in posizione di riposo. Il ponte si presenta già pronto all’utilizzo senza necessità di ulteriore intervento da parte dell’operatore.
- Nessuno spessore aggiuntivo nell’installazione in grigliati profondi da 270 a 370 mm.
- Nessuna modifica all’aspirazione standard; è sufficiente rimuovere le griglie per una superficie di 2000 x 700 mm.
- Configurazioni disponibili: È disponibile una vasta gamma di configurazioni per soddisfare ogni tipologia di ciclo di lavoro in carrozzeria.
- Compatibile con il sistema TEq-Link
- Internet connection
- Invio dei risultati ai clienti
- Assistenza in remoto
- Assenza di elementi in tensione nell’area di lavoro con configurazione anti esplosione rispondente alla direttiva 2014/34/EU. Ideale anche per un utilizzo all’interno delle cabine di verniciatura. Il quadro comandi, dal design compatto, è installato direttamente all’interno della postazione.
- Massima ergonomia per tutte le tipologie di vettura
- Elevata altezza di sollevamento per lavorare in posizione eretta
- La sicurezza delle operazioni viene garantita dal sistema di arresto bracci automatico e l’arresto meccanico sul cilindro. (In attesa di brevetto)
