Description
- Les moteurs sont reliés entre eux par des barres de transmission et boite à renvoi d’angle en bain d’huile pour avoir un parfait niveau horizontal des chemins de roulement et une absorption équilibrée de puissance en n’importe quelle condition de charge. – Nos ponts ne nécessitent d’aucun réglage après l’installation grâce à leur conception, pas de câbles ni de chaînes portants.
- Moteurs avec sonde thermique qui empêche le fonctionnement en cas de surcharge ou de manque d’une phase.
- Deux vis dans chaque colonne.
- La lubrification des vis de levage est automatique et elle est assurée par quatre pompes avec tirant et récupération, chacune logée à l’intérieur de chaque colonne. Une lubrification efficace est donc assurée pendant le mouvement.
- Groupe écrou porteur et suiveur.
- Butée mécanique d’urgence.
- Fin de course de montée et de descente.
- Microrupteur de sécurité en cas d’usure de l’écrou porteur.
- Pendant la manœuvre de descente, un dispositif électrique de sécurité arrête le pont si un objet s’introduit sous les parties mobiles.
- Boite à renvoi d’angle en bain d’huile.
- Il est possible de jumeler 2 ponts afin de les faire fonctionner :
- de façon synchronisée, avec chemins de roulement à la même hauteur ;
- de façon non synchronisée, permettant ainsi des hauteurs différentes.
