Descrizione
Soluzioni per la diagnosi della frenatura
Grazie a rulli di lunghezza 100 cm e una cornice ridotta del telaio, il banco provafreni RAVRT122P4F permette di eseguire test di frenatura ad un’ampia tipologia di veicoli: ciclomotori/motocicli 2-3-4 ruote, vetture, veicoli commerciali e camper con massa massima fino a 3,5 t.
- Semplicità di utilizzo: software intuitivo, con interfaccia grafica semplificata, che guida l’operatore in ogni passaggio della prova in massima sicurezza
- Ampia versatilità: verifica di ogni tipologia di veicolo, dalla moto al camperi
- All-in-One: unico banco provafreni per un risparmio maggiore di spazi utili di lavoro all’interno dell’officina
- I set di coperture consentono di adattare rapidamente il provafreni da auto a moto. Durante la prova di quest’ultimo, riducono considerevolmente lo spostamento laterale, garantendo una massima sicurezza all’operatore.
- Rivestimento dei rulli in cristalli di silicio: Per una maggiore durata nel tempo anche in caso di uso intensivo – Ottimo coefficiente di attrito
- Banco prova velocità Speedometer: Banco prova velocità doppio dotato di freno a correnti passive per ciclomotori a 2 ruote, tricicli e quadricicli (ad esempio APE, QUAD e MICRO CAR) – modello RAVRT094MVBX + RAVRT094MTRBX
- Necessario al completamento delle prove anti inquinamento (MCTCNet2)
- Disponibile in versione singolo per le solo 2 ruote – modello RAVRT094MVBX
- Con l’integrabilità del banco prova velocità singolo (RAVRT094M) o doppio (RAVRT094MVBX + RAVTR094MTRBX) è possibile effettuare tutte le prove richieste dalla motorizzazione per i mezzi 2, 3, 4 ruote (come ad esempio analisi gas) – e test velocità massima per i ciclomotori.
- Compatibile con il sistema TEq-Link
- Internet connection
- Invio dei risultati ai clienti
- Assistenza in remoto
- Dotato di:
- Motori autofrenanti da 4,7 kW
- Sistemi di pesatura integrato a 4 celle
- Integrabile con il banco prova velocità
- Utile per veicoli a carreggiata stretta
- Adattabile a più tipologie di veicolo
- Software di gestione integrato, compatibile con il sistema MCTCNet2
- Ripartizione di frenata fra assale anteriore e posteriore
- Peso dell’asse
- Forza su pedale (solo con SRT047M)
- Resistenza a libero rotolamento sulla singola ruota
- Ovalizzazione dei freni sulla singola ruota
- Forza frenante massima sulla singola ruota, sull’asse e totale
- Squilibrio massimo della forza frenante dell’asse in percentuale
- Efficienza totale dell’impianto frenante del freno di servizio e di stazionamento in percentuale
