ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЛИНИИ

Ravaglioli - ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЛИНИИ

Продукция > Диагностические линии

Ravaglioli - Top Ranking Equipment

Техническое Описание

Диагоностические линии Ravaglioli для легковых и легких коммерческих автомобилей соответствуют всем современным стандартам диагностики транспортных средств.
Оборудование последнего поколения, для удобства работы построено по модульному приницпу, и соответствию всем правилам техники безопасности станций по техническому обслуживания автомобилей.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Благодаря универсальному программному обеспечению, доступны различные варианты режимов работы:

  • Стандартное тестирование, посредствам дистанционного управления и возможностью повтора (идеально подходит для диагностики)
  • "Автоматическое" тестирование, в соответствии с выбранным циклом и без возможности дистанционного управления (RT003).
  • "Специльное" тестирование - соответствует правилами, применимыми в различных странах

 

МОДУЛЬНЫЙ

Благодаря модульной структуре программного обеспечения, возможные опции включают в себя:

  • Контроль передачи данных с других компонентов системы: дымомер, анализаторы выхлопных газов и света фар - для выведения результатов в видео или графике.
  • Контроль сетевых соединений с другими компьютерами (пр.: магистральных компьютеров, связь с Отделом Транспортного Контроля
  • Управление базой данных позволяет отследить все обращения отдельных клиентов, что даёт возможнось проводить более точную диагностику и ускорить ей процесс.

При запуске программы активируется автоматическая функция "самопроверки", которая позволяет определить возможные неисправности и постоянно контролирует работу всех элементов системы.

КОМПЬЮТЕРНАЯ КОНСОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Консоль управления представляет собой основу всей системы. Все рабочие узлы подсоединены к ней.Измеряемые характерные величины:

  • Сопротивление качению на одном колесе
  • Овальность тормозного диска на одном колесе и процентное отклонение
  • Макс. тормозная сила на одном колесе, на оси и общая сила торможения.
  • Макс. процент дисбаланса силы торможения.
  • Общий процент эффективности тормозной системы
  • Процент эффективности ручного тормоза
  • Разделение силы торможения между передней и задней осями
  • Вес оси (Только Р версии)
  • Устройство давления на педаль ( доступно опционально)

 

application/pdf icon Проспект

video Видео